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搬运大有文章可做
搬运大有文章可做
来源:中制冷设备网    2010-1-5
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      1.搬运方便系数

  搬运过程中有很多学问。

  如图6-1所示,在管理学中可以用0~4的搬运方便系数来反映物品搬运的难易程度。

 

   图6-1搬运方便系数示意图

 

  {图解}…

 

  第一种情况,零部件都散放在地下,这是最不方便的。要搬运的时候,首先要把它放到筐里以后才能搬,所以方便系数是0。

 

  第二种情况,零部件已经装到筐里了,搬的时候需要把它抬起来,或者用车辆运走,方便系数是1。

 

  第三种情况,装在筐子下面的是一个架子,这个架子可以用叉车叉,叉进去就能搬走,方便系数是2。

 

  第四种情况,装两个车轮子,本身构成一个小车,一推就走,所以小车式的搬运,方便系数是3。

 

  第五种情况,如果用重力和动力就更方便了,方便系数是4。

 

  各单位要根据自己的条件,尽量采用方便系数高的手段来搬运零部件。

 

  2.改善搬运的必要性和原则、方法

 

  据统计,加工费的25%到40%是搬运费;工序的时间,有70%到80%是搬运和停顿的时间;工厂的灾害,又有85%是在搬运过程中发生的。可见对搬运进行压缩是非常重要的。改善搬运要从物料、搬运空间、搬运时间和搬运方法上着手。如表6-1所示:

 

      表6-1搬运优化的原则和方法

 

 

   {表析}…

  如上表,要对搬运进行优化,在物料上要减少搬运的数量和搬运的次数;在搬运空间上要尽可能缩短搬运距离、减少路线和减少搬运的次数;在搬运时间上要缩短时间、减少次数;在方法上要注意管理协调,尽量采用非动力搬运。

 

  3.日本丰田JIT——准时化生产和精益生产

 

  日本丰田公司所有的设备生产是按一个节拍进行的;由后工序拉动前工序来进行;中间没有在制品,不需要存放的仓库,所有进货都是由电子计算机控制在一个地方进货、一个地方出货,除了放到中间库里储存,多余的地方则做成学习室或者休息室。通过这样的改革,日本丰田公司工作场地节省了二分之一,质量提高了三倍,库存降低到十分之一,甚至实现了零库存。在同一天,同一个生产现场,可以同时生产3000种不同的产品,这就是丰田JIT——准时化生产和精益生产的魔力所在。

 

  从效果来说,观看运行中的丰田生产系统就像看一件赏心悦目的东西。工人们以下4条为工作原则:清扫、分类、筛选、整洁。丰田公司的装配厂有一种比较活跃的氛围:每个动作都有明确的目的,没有懒散现象。在一般的工厂你会看到一堆堆未加工完的零件,装配线停下来检修,工人站在那里无所事事。而在丰田公司,生产过程就像设计的舞蹈,工人看上去就像舞蹈演员:取零件,进行安装,检查质量……这一切都是在完美的环境中进行的。正是从各种细节入手,日本的汽车全面提高了质量,得以雄霸世界汽车市场。

 

  可以看到在现场管理中,如果能够真正做到“从工艺流程上查,平面图上找,流水线上算,动作分析上测,搬运施工上压,人机工程上挤”,就能取得实实在在的效益。

 

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