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冷链物流业需进一步规范
冷链物流业需进一步规范
来源:制冷快报(bao.hvacr.cn)    2010-8-12
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  8月10日,第三届中国北京国际物流展览会、北京国际冷链展览会在北京国际展览馆开幕,冷链物流作为此次展览会的一大主题,吸引了不少相关冷链物流企业参展,包括国际冷链设备巨头开利(carrier)中集冷藏专用车。现场的工作人员讲述国内冷链物流市场的一些现状。

 

  冷藏运输市场需要规范

 

  今年7月,国家发改委印发了《农产品冷链物流发展规划》,规划中提出要重点发展农产品的冷链物流,建设一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。

 

  对于这方面的政策,这位工作人员表示,国内对冷链物流并没有太多的优惠政策,现阶段主要还是对相关规定标准的制定。现在国内的冷链市场非常不规范,一些冷藏车生产厂作出的冷藏车在技术上并不符合冷藏车的要求,或者有些运输只是做个保温箱,里面放一些冰块,这种运输在温度控制、卫生等条件都很难得到保证。

 

  冷链物流是一个系统工程,以生鲜猪肉为例,从屠宰加工、储藏、运输和销售的各个环节的温度都有要求,任何一个环节出现问题,最后消费者买到的猪肉可能就达不到卫生标准。同时,由于没有采用严格的技术标准,他们的设备采购和运输成本会低很多,中间的差价就是他们多挣的巨额利润,这也容易造成冷恶性竞争,不利于整个市场的长远发展。

 

  对于冷链物流,这位工作人员认为,国家相关部门现在的首要工作就是制定相关技术标准,从技术上规范市场。

 

  中集:挂车技术要求高

 

  在展馆的另一侧,青岛中集带来的两辆冷藏车也吸引了不少人的眼光。一辆是采用解放骏威底盘的生鲜猪肉冷藏车,另一辆是采用了多项中集专利技术的轻量化冷藏半挂车。

 

  国内的专用车市场由于国内缺乏严格的技术标准,国内改装车厂的技术水平也是层次不齐。青岛中集冷藏设备有限公司销售经理管洪刚先生介绍说,中集在国内专用车技术上已经处于领先地位,到目前位置中集已经申请了100多项专利。

 

  像这类冷藏专用车,除了底盘大梁很多改装厂可以模仿,但上装对技术要求很高,很多东西是模仿不来的。 这辆挂车车身采用了铝质边梁,大大降低了挂车自重,自重仅为9.2吨。

 

  这辆挂车采用海运冷藏箱的技术,隔热层采用聚氨酯现场高压发泡,保温效果好,同时厚度仅为68mm。而国内一些小型改装厂都是采购聚氨酯材料,然后与内外蒙板粘合在一起,两侧用不锈钢材料包边,看起来差不多,实际使用起来保温效果还是有很大差别的。

 

  空调大市场专家指出,随着人们生活水平的提高,对于冷藏运输的认可度越来越高,冷藏车市场具有非常大的发展潜力。通过与现场的工作人员的交谈,他们其实从不同的角度反映了同一个问题,那就是冷藏运输相比普通运输技术要求更高,国内市场还缺乏一个统一的技术标准,市场还有待进一步的规范。我们也希望通过完善各项规范标准,国内的冷链运输市场能够健康快速的发展。

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